- cienka penseta lub scyzoryk, do podważenia plastików
- klucz T10 do odkręcenia 8 śrub
- klucz T20 do odkręcenia 2 śrub
Na początek odpinamy klemę "-" z akumulatora. Następnie scyzorykiem na środku górnego plastika odginamy go aż do wyskoczenia z zatrzasków. Podobnie robimy z bocznymi zatrzaskami. Po zdjęciu górnej części to samo robimy z dolną, ciągnąc element w kierunku siebie.
Po zdjęciu plastików zobaczymy zegary w całej okazałości, wraz z dwoma złączami elektrycznymi. Końcówką T20 odkręcamy po lewej i prawej stronie zegarów dwie śruby (żółta strzałka). Odpinamy dwie wtyczki poprzez wcześniejsze przestawienie o 90* zabezpieczeń. Wyjmujemy zegary.
Końcówką T10 odkręcamy 8 śrub (czerwone strzałki). Zdejmujemy kolorowy filtr i mamy to
Z jednego i drugiego boku podważamy scyzorykiem 4 zatrzaski.
Odejmujemy ostrożnie tylną obudowę. Widać u mnie miejsce nagrzewania się płytki
Po odwróceniu zestawu zegarów widzimy komplet, szczególnie miejsce początku wszystkich problemów
Tu trzeba się dokładnie przyjrzeć i ewentualnie naprawić
