można zacząć na dwa sposoby:
1a) obrócić kierownicę o 180* od "normalnego" położenia. zobaczymy wtedy u góry otwór
w otwór wkładamy długi, cienki, twardy szpadel i mocno naciskamy, aż poduszka odskoczy
1b) ustawiamy kierownicę w pozycji "normalnej", odkręcamy od spodu obudowę kolumny kierownicy
i mamy dostęp do otworu. w otwór wkładamy długi, cienki, twardy szpadel i mocno naciskamy, aż poduszka odskoczy
2) mamy widok jak na zdjęciu
3) poduszka połączona jest elektrycznie za pomocą dwóch kabli - niebieskiego-brązowego i zielonego-białego
4) odpinanie wtyczek jest proste, ale wymaga skupienia i precyzji
wysuwamy żółte wsówki
5) poduszka jest rozłączona. resztę kabelków odpinamy po wtyczkach. kierownicę odkręcamy imbusem (chyba 30)
6) zdejmujemy kierownicę...
7) montaż samej kierownicy jest prosty - widać wyraźny rowek, który pasuje na trzpień kolumny kierownicy. nie sposób się więc pomylić. elektryka i poduszka w odwrotnej kolejności jw.
ja przy pierwszym demontażu odpiąłem kleme akumulatora. różnie może być...
