Forum Polskiego Internetowego Klubu Użytkowników Renault- Renault Klub Polska, Forum Renault, Renault Forum, Megane, Clio, Scenic, Laguna, Koleos, Kadjar, Captur, Espace, Modus, Twingo

Witam. Od razu przepraszam, żę wciskam tu na forum opla ale niestety z tą sprawą już nie radzą sobie mechanicy a tu są niektórzy dosyć dobrze zorientowani.

Posiadam astre 1.3 cdti 90km. Jak się doda gazu na maxa to auto muli a jak daje się gazu bardzo pomalutku to zbiera się dosyć dobrze. Z rzeczy które były wymienione to: zaworek otwierający turbinę, czujnik map, wężyki podciśnienia, pompka vacum( ale na używkę). Podmienienie przepływki nic nie dało.

CIEKAWOSTKA: jak ominie się zaworek od turbo( zmostkuje podciśnienie) auto wpiera w fotel ale jedzie max 140 później zapala się kontrolka i pojawiają się błędy o przeładowaniu i niedoładowaniu turbo

Takie same objawy miała teściowa w Corsie. Byli z tym autem u mechaniora i stwierdził, że winna jest zasyfiona turbina. Nie wiem, czy w tym silniku jest zmienna geometria, czy nie. Może też być zapieczona ta kierownica/cięgno sterujące turbiną. Sprawdź jeszcze to. U nich podobno po wyczyszczeniu przez jakiś czas było ok. Miałem oddać to auto do szpeców od Opli ale nie zdążyłem przed sprzedażą auta.

już była czyszczona, cięgło chodzi jak należy miałem okazje sprawdzić podciśnienie, przed zaworkiem turbiny jest dobrze ale już za nim źle, jaka to może być przyczyna ?? ( ECU szwankuje ??)

a wywala jakiś błąd podczas tego mulenia? lub po . Jak tak to trzeba zobaczyć jakie wartości ma ramka zamrożona błędu i wyciągać wnioski .

Jak nie ma błędu to z rejestratorem trzeba się przejechać i na spokojnie ocenić wykresy.

mam wykresy, oto one:
(metoda robienia-3bieg gaz do dechy od niskich obrotów)

http://zapodaj.net/635edacefced5.jpg.html

teraz już błąd czasami wyskakuje

Z tego co widzę to są dwa typy zaworów sterujących turbiną w zależności od nr-u podwozia i tu pytanie czy masz ten zawór na 100 % właściwy bo wyglądają tak samo.
Po wykresie widać że przeładowuje.