Forum Polskiego Internetowego Klubu Użytkowników Renault- Renault Klub Polska, Forum Renault, Renault Forum, Megane, Clio, Scenic, Laguna, Koleos, Kadjar, Captur, Espace, Modus, Twingo

[MODUS 1.4]
Spawa wygląda tak: W aucie (Modus 1.4) padło wspomaganie kierownicy, zostało wysłane do Poznania do naprawy, naprawione zamontowałem z powrotem, oczywiście zaczęło działać więc poskładałem auto, zapalam a tu nierówno chodzi i brak wolnych obrotów (po zdjęciu nogi z pedału gazu gaśnie lub prawi gaśnie) po podpięciu do kompa zero błędów, wyjąłem przepustnice i wyczyściłem, nie dało to żadnego rezultatu, wymieniłem przepustnice na używaną to samo auto nadal nie ma wolnych obrotów, wymieniłem używaną przepustnice na kolejną z myślą ze ta mogła być uszkodzona niestety to samo. Dodam ze posiadam tzw. Zestaw startowy od Modusa z takim samym silnikiem, i mam zamiar zrobić na chwile podmianę żeby wykluczyć sterownik,. dlatego przy okazjo mam pytanie gdzie znajduje się moduł BCM

Luzy zaworowe, lewe powietrze, świece, cewka. Opcji jest wiele. Jaki dokładnie silnik? 1.4 8v czy 1.4 16v?

Wstępna diagnoza: sterownik silnika (zamókł)

Auto nadal nie chodzi, dodatkowe pytania;

Wydaje mi się że podczas postoju auta(auto rozebrane a sterownik na wierzchu nie przykryty) doszło do zamoczenia (zielone piny sterownika). kupiłem sterownik w electro-cars w kaczorach(dość znane miejsce) sterownik wyczyszczony ponoć miał sobie sam dodać imo, niestety tak się nie stało imo nie puściło odcina silnik, sterownik odesłałem jeszcze raz do skopiowania wszystkiego + imo, wrócił niestety to samo imo blokuje dalej, człowiek który to robił jest w szoku i niema zielonego pojęcia dlaczego tak sie dzieje, dodam że gdy podłączę swój sterownik
auto odpala(brak wolnych obrotów-nie równo chodzi, ale odpala), a imo puszcza. Dodam jeszcze taka sporawe że wspomaganie zostało tak zrobione że niema podanego imo-podobno samo się adaptuje po każdym odłączeniu aku, i tak jest bo działa.. Pomocy