Forum Polskiego Internetowego Klubu Użytkowników Renault- Renault Klub Polska, Forum Renault, Renault Forum, Megane, Clio, Scenic, Laguna, Koleos, Kadjar, Captur, Espace, Modus, Twingo

Witam mam kangoo 1.9d zwykły diselek z1998 r auto bardzo dobrze mi się sprawowało do momentu gdy po wymianie rozrządu itp i powrocie do domu są problem z odpalaniem na zimnym silniku strasznie kopci a silnik tak nierówno pracuje ze prawie wyskakuje z pod maski oraz pali się kontrolka błędu silnika. Po kilku wizytach w rożnych warsztatach problem nie zniknął znikła tylko moja kasa a auto dalej robi swoje dodam ze po rozgrzaniu kontrolka gaśnie a silnik normalnie pracuje. Pompa wtryski i komputer zostały sprawdzone już kilka razy. BŁAGAM POMOCY palm

Pierwsza myśl to źle ustawiony rozrząd, ale to by cały czas tak pracował no i podejrzewam że któryś mechanik by na to wpadł.

Druga myśl to świece żarowe. Nie piszesz nic o tym czy były sprawdzane. Jak któraś świeca lub świece padły, to może gadać nie na wszystkich cylindrach a po złapaniu temperatury już będzie działał ok. To by tez tłumaczyło kopcenie.

Trzecia myśl to pęknięcie głowicy lub bloku silnika. Jak poziom płynu chłodniczego? jest ok? płyn czysty?

miałem podobnie też w Kangoo i też w 1.9D...komputery, wymienione części a dalej to samo...

czasami do normalnej jazdy musiałem kompa odpinać, bo się nie dało inaczej...


problem rozwiązałem sprzedając auto niestety

Pali się kontrolka to jest zapisany błąd i wskazanie co trzeba naprawić

jak kolega ot tematu napisał, jak i ja napisałem wyżej - komputery, serwisy i wymiana tego co komp pokazuje skutku nie daje...


głowica lub blok dały by takie objawy, ale na ciepłym silniku po rozszerzeniu się termicznym metali (ew. szczelina/pęknięcie rozszerzałoby się)...


świece - może...może...a do tego przekaźnik od ich grzania i przewód na świecach...

A ja bym poprosił o numerki błędów i ew. opis jaki przy nich jest to może coś podpowiem

Czy przed wymianą rozrządu było wszystko ok , bo jeśli tak to nie ma czego więcej szukać . Rozrząd do rozbiórki i ponowne ustawienie.
Szwagier też był w wielu warsztatach i nikt nie wpadł na to że rozrząd jest przesunięty o jeden ząb w jego fiatowskim silniku , a jak ktoś ma kiepskiej jakości blokady , to przesunięcie jednego zęba nie jest problemem .
Od tego bym w każdym razie zaczął .