[megane I] auto nie odpala po całonocnym postoju

m-c-ool · Post autor: **m-c-ool** » środa, 1 grudnia 2010, 12:18

witam, mam problem z moją megi a mianowicie jak samochód stoi całą noc to jest problem żeby go zapalić a czasami zapala i gaśnie i jest amba . przed wczoraj miałem taką sytuację że samochód odpalił potem zgasł i tyle . odpalił za 5-6 razem i jak matka stwierdziła że z rury poszedł czarny dym jak z zajechane Diesla . Potem cały dzień luz wszystko Ok . dzisiaj było podobnie ale za pierwszym razem udało mi sie obroty utrzymać i było oki . jaka może byc przyczyna czegoś takiego ? w takim okresie jak teraz jest to mało przyjemne ;/

Vargas · Post autor: **Vargas** » środa, 1 grudnia 2010, 16:22

Autko posiada LPG? jeśli tak to czy odpalasz na PB czy odrazu na LPG?

m-c-ool · Post autor: **m-c-ool** » środa, 1 grudnia 2010, 17:49

ma LPG ale to jest sekwencja mam tak wyregulowany gaz że przy 31stopniach temp. dopiero przełącza się na gaz , także do tego czasu działa na benzynie , nawet jak jest silnik ciepły i się odpala to i tak na benzynie a przekroczenie obrotów powyżej 2000 powoduje przełączenie dopiero

i co to tylko tyle jeśli chodzi o pomoc , uważam że jest to poważny problem szczególnie w taką pogode

simon83 · Post autor: **simon83** » czwartek, 2 grudnia 2010, 23:06

Przyczyn może być wiele, a zacząłbym od sprawdzenia cewki/cewek, przewodów wysokiego napięcia (o ile ma, nie znam konstrukcji 1.4) i pompy paliwowej (choćby na słuch).

m-c-ool · Post autor: **m-c-ool** » piątek, 3 grudnia 2010, 08:56

cewki były sprawdzane i raczej są OKI , kabli wysokiego napięcia nie ma , swiece wymieniane jakieś 10-15 tyś km na bosha (platynowe elektrody czy coś takiego ) chyba że to one mu nie służą , w działaniu pompy nie zauważyłem nic dziwnego , olej i filtry wymienione nie całe 5 tyś km temu . zastanawiam się jeszcze bo czasem dzieje mi się cos takiego jak gdyby auto miało opóźnione załączanie ssania tzn. odpalam auto , odpala normalnie ale obroty spadają do 400-500 obrotów "dusi" się przez chwilę i dostaje nagle 1500 obrotów i za chwile spadają i utrzymuja się na poziomie 1100-1200 ( na zimnym silniku ) . Podejrzewam krokowiec możliwe to ? a i jeszcze cuś

jak na auto które jeździ na gazie bardzo dużo bęzyny pali

marcokr1 · Post autor: **marcokr1** » piątek, 3 grudnia 2010, 11:08

Witam
Miałem podobną sytuacje, przyczyną tego była instalacja gazowa która przepuszczała gaz do benzyny przy rozruchu. Miałem przejechane ok 30 tyś i reduktor do regeneracji i jak ręką odjął, teraz mam idealnie wolne obroty które się utrzymują i brak problemów przy rozruchu. A gaz niech ustawią na 10C,a nie na 31.
Pozdrawiam Marek

m-c-ool · Post autor: **m-c-ool** » piątek, 3 grudnia 2010, 11:13

ja mam przejechane na gazie dopiero 20k km , jakiś miesiąc temu był przegląd instalacji gazowej i wszystko podobno było ok

marcokr1 · Post autor: **marcokr1** » piątek, 3 grudnia 2010, 11:30

Reduktora napewno nie rozbierali jak robili przegląd, ale spróbuj zamknąc dopływw gazu na butli aby był na samej benzynie i sam zobaczysz po dłuższym postoju jak jest.
W reduktorze jest trzpień (koszt ok 40 zl) z końcówką gumową co zamyka dopływ gazu jak jest już wyklepany bedzie puszczal gaz i jest wtedy problem.

Post autor: **Snake** » piątek, 3 grudnia 2010, 14:51

U mnie było podobnie...
viewtopic.php?t=4079

m-c-ool · Post autor: **m-c-ool** » piątek, 3 grudnia 2010, 16:50

Snake pisze:U mnie było podobnie...
viewtopic.php?t=4079

tylko u mnie w 85% paliwa jest powyżej pół baku także dotankowanie paliwa nie wiem czy coś da spróbuje

marcokr1 · Post autor: **marcokr1** » piątek, 3 grudnia 2010, 17:41

Witaj
Zamknij dopływ gazu na BUTLI

. Wypal gaz do końca z przewodów i zostaw go na benzynie do rana z zakręconą butlą. 99% pomoże, i rano zapali. To wina sworznia co zamyka gaz w reduktorze i on lekko puszcza i tym dłużnej postoi ma więcej gazu i mieszanka jest za bogata i nie chce palić.
W tym wypadku to nie wina benzyny.

Post autor: **Snake** » piątek, 3 grudnia 2010, 18:22

Nie chodziło mi że akurat to wina benzyny ale tam jest w wątku też parę innych podpowiedzi.
poza tym skąd mogłem wiedzieć że kolega ma 85% pół baku benzyny

marcokr1 · Post autor: **marcokr1** » piątek, 3 grudnia 2010, 18:58

Wiem wime w tamtym wątku też brałem udzial w pomocy.

m-c-ool · Post autor: **m-c-ool** » sobota, 4 grudnia 2010, 10:04

dobra jak zamknąć butlę bo nigdy tego nie robiłem także jakieś info plis

sprawdze i dam znać co i jak

no wiec tak zakrecilem sprawdzilem niestety tylko na cieplym silniku i poprawa mala bo mala ale byla zobaczymy na zimnym

tylko jedna rzecz mnie martwi , mianowicie spalanie benzyny , dla próby wyjeździłem paliwo do rezerwy ( do zapalenia kontrolki na prostym ) zatankowałem 10 litrów i po przejechaniu około 800-900km (na gazie , benzyna tylko do odpalenia i osiagniecia temp. 30stopni) znów sie oświeciła rezerwa , martwi mnie to bo tak nie było . czy może być walnięta sonda ( przejechane prawie 100k km ) nie wiem czy ma to znaczenie ale jakieś 22-25k km na gazie

simon83 · Post autor: **simon83** » środa, 8 grudnia 2010, 02:57

m-c-ool pisze:benzyna tylko do odpalenia i osiagniecia temp. 30stopni

Jak dla mnie nic nadzwyczajnego. Spalanie średnie przy rozruchu w takich temperaturach i jeździe do minimalnego rozgrzania silnika (wspomniane 30 stopni), a więc non stop na ssaniu, przy zwiększonych obrotach jałowych spokojnie może osiągnąć wartości 10-15 l/100km w zależności od tego czy trasę tę pokonujesz w mieście, czy wyjeżdżasz od razu na trasę. Latem czas rozgrzania trwa krócej, ale przy obecnych temperaturach wydaje mi się to normalne.