[Megane Classic ph2 1.9dTi] Nie wkreca sie na obroty

[mariusz1500]

Wczoraj rano jak odpalałem autko to zaskoczyło za 4 razem , ja mu lekko w pedał a on jak by mocy nie miał dziwnie silnik pracował jak by nie na wszystkich cylindrach i potem już odzyskuje prawidłową prace .

Dziś rano to samo i po pracy tez
Zauważyłem ze po odpaleniu obroty tak 500 i lekko skaczą na 800 i nie wkręca się po naciśnięciu gazu
a za moment obroty wracają na swoje miejsce i silnik już się wkręca
A i jeszcze takie moje spostrzeżenie ze od wczoraj jak temp spadła z tych -20 na -13 to kontrolka od grzania świec świeci się zaledwie 2 sek i gaśnie jak były te większe mrozy to gasła tak po jakiś 5-6s

Nie wiem czy to ma jakiś wpływ na ta prace silnika ,możne świece się nie dojrzewają albo któraś jest już wymęczona zbytnio od innych

kurcze jak były mrozy odpalał dobrze i wkręcał się od razu na obroty a teraz lipa

kurcze nie wiem co jest

[prosiaczek231]

Kiedy wymieniałeś świece żarowe??

[mariusz1500]

świece jeszcze nie były wymieniane od mojej kadencji w tym aucie
przymierzam się do ich wymiany od kilku tyg.

[prosiaczek231]

No to zacznij od wymiany świec bo i tak musisz to zrobić i bedziesz wiedział, czy coś sie poprawi

[Rufus]

Mariusz, na 100% któraś świeca padła.
Jeśli jest do nich dostęp, to bardzo łatwo sprawdzisz - zrzucasz z nich przewody, bierzesz multimetr w łapę, ustawiasz na pomiar oporności lub piszczałkę i sprawdzasz między obudową silnika, a wystającym gwintem. Ta świeca, która ma przerwę jest spalona.

Padła Ci tylko jedna świeca, bo jakby więcej było uszkodzonych, to nie odpaliłbyś na -13 stopniowym mrozie.
Świece kosztują ok 25 zł/szt, więc nie porażający wydatek nawet gdybyś chciał wszystkie wymienić.

[mariusz1500]

Miernik do Henia z tesco za 10zl mam w domu w sobotę sprawdzę to co mówisz
wiem 25zl sztuka już się pytałem jakiś czas temu samemu dam rade wymienić świece czy raczej nie próbować ??

[Rufus]

samemu dam rade wymienić świece czy raczej nie próbować ??

Jak umiesz śrubki odkręcać to wymienisz

Nie wiem jak w Megance, ja w Safranie musiałem zrzucać kolektor ssący, bo żabojady tak wymyślili dostęp, żeby łatwo nie było i chociaż na mechanice znam się jak ksiądz na dzieciach, to dałem radę

Przy okazji przeczyściłem EGR - z ciekawości rozkręciłem i nie wierzyłem w to co zobaczyłem - zapchany sadzą w 100%, zero prześwitu i ośka membrany zablokowana - ropka w ruch i po 10 minutach moczenia i mycia wsio zaczęło działać normalnie.

Polecam taki zabieg.

[mariusz1500]

miernik mam taki

do świec mam dobry dostęp sa prawie na wierzchu kolektor ssący mam od grodzi a świece sa po drugiej stronie silnika .

co do czyszczenia EGR to myślałem o tym ale się boje samemu czyścic żeby coś nie sknocić

[mariusz1500]

kolega z pracy coś mi mówił ze można tez sprawdzić ściągając kable ze świec i dotykać drutem lub czymś innym do bloku silnika i jak iskrzy to są dobre

[mariusz1500]

Dziś kupiłem 4świece żarowe bosch kosztowało to mnie w MIX CAR po rabatach 120zł robocizna 30zl

stare świece były berg'a mechanik mówił ze oryginały

w domu sprawdziłem te stare świece podłączając pod prostownik każda iskrzyła i potem nagrzewała się na czerwono , jedna tylko wydaje mi się mniej iskrzyła ale sam nie wiem

[krzysztofk]

Sprawdż miernikiem.Oporność między korpusem a plusem(śrubką).Powinno być ok.0,5-0,6ohm.
Auto pali już normalnie?

[Rufus]

Mariusz, niepotrzebnie kupowałeś wszystkie świece, ale skoro już zainwestowałeś, to masz na jakiś czas spokój. Opisałem Ci jak sprawdzić je sobie, można było wykręcić każdą i sprawdzić rezystancję między korpusem, a żarnikiem świecy po uprzednim jej oczyszczeniu.
W EGRze nie da się nic popsuć, jeśli do czyszczenia użyjesz pędzla i ropy. Na koniec skręcasz uszczelniając silikonem do głowic.

[mariusz1500]

kopiłem 4 świeczki żebym miał nówki wszystkie i miał jedna rzecz z głowy na kilka lat

a co odpalania jeszcze po nocy nie odpalałem niebawem idę odpalić


jutro jak dojadę do domu to je jeszcze sprawdzę miernikiem
gwint co się wkręca to minus a wsuwka gdzie wsuwa zasilanie to plus

[krzysztofk]

W dti nic nie trzeba uszczelniać silikonem.
Musisz uważać aby do sterownika podciśnieniowego nie nalać ropy.
Przy składaniu należy zwrócić uwagę czy rurka dobrze siedzi w kolektorze wydechowym.

[mariusz1500]

odświeżam kotleta

powrucily nawroty tego co bylo

temp spadła do -12 jak dziś wyszedłem z pracy i odpalił za 2 razem i wkręcał się jakoś powoli na obroty, a jak ruszyłem widziałem w lusterku jak kopcił spaliny były białe w ten temp.
Po przejechaniu jakiś 500m przestał kopcić cały czas spaliny było tylko widać jak obroty sięgało 2000 do zmiany biegu
kontrolka od podgrzewania swiec po wlaczenieu zaplonu gasla bardzo szybko


co to jest do licha ???

może pokosić się o podmiankę przekaźnika od podgrzewania świec ???