[Clio II ph 2 ] kierownica ciężko się obraca i nie wraca, nie prostuje

[lukeboss]

Witam, autko Clio II 1.2 75 KM 55 kW benzyna. Mam problem z kierownicą, ciężko się obraca i przy skrętach podczas jazdy nie powraca na swoje miejsce, nie prostuje się. Zauważyłem to dopiero z przesiadki na inne Clio, ten sam model, tam działa rakieta. Co może być przyczyną? Wspomaganie?

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[patrys4891]

To może wskazywać na padające wspomaganie.
Żadnych dodatkowych objawów nie masz?

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[lukeboss]

Nie, chyba padnięty łożysko w którymś kole, chyba tylnym, bo buczy.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[patrys4891]

łożysko w kole nie powinno mieć żadnego wpływu na ciężkość kręcenia kierownicą.

[BlackRaven]

Sprawdź geometrię

[lukeboss]

Problem się pogorszył, o ile kierownica wracała, prostowala się tak do 45 stopni, to teraz w ogóle. Stoi w miejscu, muszą ją ręcznie prostowac. Nic nie stuka, sprężyna kręci się płynnie z kołem. Teraz w tym okresie zimowym się pogorszyło. Co to może być?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[patrys4891]

Łożyska mcpersona mi przychodzą do głowy

obliczone na lukakatorze

[lukeboss]

A to się nie objawia tym, że sprężyna stuka, przeskakuje, ciężej chodzi? 

U mnie to chodzi płynnie, trzymałem rękę na sprezynie podczas kręcenia kierownicą, bo niedawno były wymieniane amorki przednie, sprężyny i łożyska.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[hipeck]

Wspomaganie, ew. geometria / zły kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy/ przychodzi mi do głowy. pozdr

[lukeboss]

Rzucicie okiem? Trzeszczenie jest tyko w sytuacji gdy podniosłem auto, koła był w powietrzu. Na ziemi nie ma takich otarć, ocierania, dlatego prędzej tego nie zauważyłem.

https://www.youtube.com/watch?v=D_os8oGxjPM

https://www.youtube.com/watch?v=iWzY8Nybsdk

[patrys4891]

No słabo się tam dzieje.
To może być źródło problemu.
Wymienił bym profilaktycznie całą górę.

[lukeboss]

Ten kielich powinien się tak obracać? Czy powinien być w miejscu?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[patrys4891]

Tak.
Jest tam łożysko w środku i cały amortyzator się obraca na tym łożysku.
http://www.catcar.info/renault/?lang=en ... IxMA%3D%3D

Wina ciężkiej pracy tez może leżeć w maglownicy, ale bardziej prawdopodobne wydaje mi się że to te łożyska.
No i tańsze do wymiany.

[lukeboss]

A bo ja myślałem właśnie ze ten kielich się obraca, dlatego też że łożyska się zapiekly. Wydaje mi się że ta guma wydaje ten odgłos, która aż się falduje podczas sekretów kierownicy co widać na filmiku. I też odgłos występuje tylko w przypadku gdy podniose z obu stron pojazd na podnośniku, na ziemi nie. Z czego to może wynikać?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[lukeboss]

Kolego wracam jeszcze do tematu tych kielichów. Popsikałem te kielichy WD40, a szczególnie tą powłokę gumową, prawa strona jest ewidentnie o wiele bardziej sfałdowana, pościerana, lewa wygląda jak nówka, dlatego to dało mi do myślenia (widać na filmiku jak sfałdowana jest prawa strona). Po popsikaniu znowu podniosłem obie strony na podnośniku, w trakcie skrętu kół już była cisza, więc wychodzi na to, że to ta guma po prostu ociera i wydaje ten dźwięk. Teraz wygląda to tak:

https://www.youtube.com/watch?v=tlZDuH94nLc

Zauważyłem, że odległość blacha-kielich jest praktycznie zerowa z prawej strony, dlatego to ociera i stąd ten dźwięk z pierwszego filmiku (z lewej jest zachowana odległość dlatego cisza).

Tak to wygląda:

Zielonym kolorem zaznaczyłem tą szpare, widać od razu, że po stronie LEWEJ jest większa jak i gdy kiedy samochód stoi jak i na podnośniku kiedy kołą są w powietrzu.



Łożyska można wykluczyć? Co to może być?