Clio 1.6 16v - mody silnika na podzespołach innej Renówki

[frompl]

Siema.
Potrafi mi ktoś powiedzieć czy silnik, który znajduje się w Clio 2 (1.6 16v K4M) ma coś wspólnego z silnikami np. z Megan, Laguna 1, Laguna 2 ? Chodzi mi o to czy silnik 1.8 16v lub 2.0 16v jest pochodną silnika 1.6 16v ? Myślałem nad tym czy da się zamontować kolektor ssący, wydechowy, przepustnicę, wałki i wtryskiwacze z większego silnika w celu wzmocnienia tego 1.6 16v.
Może chociaż sam kolektor ssący, wydechowy i przepustnica pasują ?

[brejq]

m.in kolektorami się chyba różnią. Jak będę miał czas wieczorem to wrzucę skany z sewisówki

[frompl]

brejq - będzie co z tego ?? da się coś zamontować z większej jednostki ?

[brejq]

Wow, ale po kolei, co chcesz z czego montować? Jak swap, to jedynie f4r mi na myśl przychodzi z clio sport (169KM) albo ze (chyba) scenica, gdzie miał 140. Mocowania te same wiec pasować powinien. Na forum KRC jest opisany projekt wasq'a, który zrobił rajdówkę z silnikiem sporta na bazie 1.2 8v.

No i podstawowe pytanie, do czego to auto ma służyć, bo jak codzienny dupowóz ma być to za bardzo z modami nie poszalejesz.


Edit:

Kurcze, pamięć zawodna niestety. Mam tylko skany z megi i clio ale bez silników 16v Jak Śliwa będzie na następnym spocie qpe to porównamy organoleptycznie chociaż czy się różnią 1,6 16v w clio i w megi ale chyba nie. Zresztą i moc mają tę samą.

[frompl]

Brejq, ja nie chce swapować silnika tylko przełożyć takie części jak pisałem w pierwszym poście. Myślałem, że da się zamontować te elementy i teoretycznie powinna wzrosnąć moc i moment. Sugeruje się tym, że w japońcach tak jest, że do silnika 1.4 lub 1.6 podchodzą np. kolektory z 1.6 lub 1.8.

[Snake]

Podobnie w fordach było. Na forum escorta co nie którzy wrzucali parę gratów od mondeo 1.8 czy 2.0 do escorta 1.6 16v. Zysk był parę koników czy lepszy moment ale bez szału

[frompl]

I właśnie o to mi chodzi. Jeśli wzrosną mi te parametry o te kilka kucy i kilka niutków bez większej ingerencji w jednostkę i w dodatku po kosztach to czemu by tego nie zrobić
Ma ktoś może pojęcie czym różnią się silniki K4M 716, K4M 761, K4M 782, K4M 760 od silnika K4M 744 ?? Te pierwsze mają moc po 112-113 KM, a ten z Clio (744) ma 107 KM.

[brejq]

imo, gra nie warta świeczki. Nie spotkałem się też nigdzie z projektem mocnego 1.6 16v. Kiedyś na SR był opisany 1.6 16v turbo albo z megany 2, ale czy tam dalej był k4m to nie wiem.

Co do tych k4m w megance1 to niby mają 115KM ale hamownie często pokazywały wynik ~110KM, czyli podbnie jak w clio2

[MichorR19]

I właśnie o to mi chodzi. Jeśli wzrosną mi te parametry o te kilka kucy i kilka niutków bez większej ingerencji w jednostkę i w dodatku po kosztach to czemu by tego nie zrobić
Ma ktoś może pojęcie czym różnią się silniki K4M 716, K4M 761, K4M 782, K4M 760 od silnika K4M 744 ?? Te pierwsze mają moc po 112-113 KM, a ten z Clio (744) ma 107 KM.

Pewnie sterownikiem/jakimiś szczegółami. Niczym istotnym w każdym razie.


Co do spasowania elementów z innych silników to ciężko to widze - 1.6 to tak jak wspomniano - seria K (pochodna Energy) a 1.8, 2.0 to Fonte (F-ki) - zupełnie inne silniki/bloki.

niestety koledzy dobrze Ci napisali - swap.

A ta megana turbo to jej chyba przy 300km tłoki popłynęły? dobrze pamiętam? roll

[brejq]

nie wiem, ale to był soft i jakieś 170 KM

[Baron]

A ta megana turbo to jej chyba przy 300km tłoki popłynęły? dobrze pamiętam? roll

chyba dobrze pamiętasz, bo ja też tak kojarzę. I było to na pewno właśnie Megana II

[kudlaty]

1.6 16v z clio/megane I różni się od 1.6 16v z Megi II kołem zmiennych faz rozrządu, dzięki temu jest 8KM więcej i parę niutonów.

[frompl]

Dzięki za pomoc. Czyli nic się nie da zrobić z tym silnikiem no to pozostaje bujać się serią

[kudlaty]

możesz zdjąć kolektory i polerować ale ssący chyba jest plastikowy w K4M także tez lipa

[Oji]

Dolot + wydech + można zrobić obróbkę głowicy, wałki+ czip - wyjdzie jakies 136-139 koni, na forum qpe Ciapciak i Gtec modzili te śilniki. I tak mniej więcej to wyglada. Dłubanie N/A nigdy nie da takich zysków jak dłubanie w Turbo- bynajmniej nie takim kosztem. Silniki 1.6 M1 i M2 różnia się znacznie. W twingo 1.6 jest koło 133 koni ale najtaniej swap na 2.0