[Ogólne] kompresor

[blondas]

Kompresor do silnika 1.6 16v. Ktoś zakładał lub słyszał od czego zaadaptować?

[Damianek]

U mnie gosciu zakladal do megi I ph II z merca bodajze

[blondas]

A którego merca?

[Oji]

Przede wszystkim wypadaloby zaczac od adaptacji portfela na odplyw gotowki

[blondas]

Oji. Twój post mega przydatny. Dzięki.

[Arglist]

Artur podobno z SLK pasuje ja nie wiem jedyne co znalazłem przeszukując internet to kompresor w 1.6 8V w daci Logan oraz w F4R http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=320580 Clio 1 Ph1 F4R + kompresor a czy nie taniej by było wymienić silnik na F4R od clio sport? Tu masz link do forum Kangoo tam jednemu koledze taki swap się udał http://www.klubkangoo.pl/forum/viewtopi ... 126&t=9834

Powodzenia w modach jak byś dał radę to pisz bo mi brakuje momentu w kangoo na niskich obrotach

[Oji]

Zalozyc kompresor to nie jest problem ... problemem jest to wystroic - co sie wiaze z wymiana komputera na stand alone... - 2k PLN + dorobienie wiazki do SA - Pare PLN + strojenie pewnie od 1.5k zl = sam projekt na start potrzebuje okolo 4000 zl. Wiec jesli twoj portfel nie zaklada budzetu okolo 4 tysiecy na dzien dobry to ten topic nadaje sie do ... co by bylo gdyby...

Bo zakup kompresora + IC + reszta pierdoletow to sa grosze ... w porownaniu do tego co trzeba wlozyc zeby silnik nie wybuch / poplynal po 1 odpaleniu

[Damianek]

chyba slk ale zabij mnie niewiem na 100%

[torek]

Oji prawdę pisze. sam kompresor to pikuś. Nie zapominaj o wydajniejszej pompie, wtryskach, i sterowaniu. z kompresorem jest jeszcze ten problem że trzeba go idealnie wyosiować - żeby pasków nie zrywało, następnie trzeba odpowiednio dobrać kółka, aby pompował około 0,4b a przy tym żeby pracował w odpowiednim dla siebie przedziale obrotów.

generalnie, uturbianie jednostek renault łatwe nie jest. to nie honda

[BlackRaven]

Przerabiałem wiele tematów,problem polega na tym że zrobić można wszystko ale nie do jazdy na co dzień.
Jeśli to jest drugie auto ok. jeśli jedyne odpuść bo nawet nie chodzi o koszty tylko będą się na Tobie uczyć (jeśli chcesz zlecić a sądzę że tak).
Lepiej sprzedać i kupić 2.0

[torek]

bez przesady, po modzonym autem, na nie seryjnym kompie da isę normalnie jeździć codziennie.

[KamilTakumi]

np eaton z merca fajna sprawa wiadomo że lepiej wystroić wszystko sprawdzić AFRY , temp powietrza itp. Ale tak samo jak poprzednik uważam że przy dmuchaniu np 0.4/0.5 bara przy dość spokojnej jeździe na seryjnym ecu powinno dać radę kompresor jest moim zdaniem lepszym rozwiązaniem niż turbo

[torek]

Głupoty i tyle.. może seryjny sterownik by sobie poradził z doładowaniem rzędu 0,2b, ale i w to wątpię.
do nadciśnienia w kolektorze i w silniku potrzebne jest dodatkowe sterowanie, nie tylko dawką paliwa, ale także odpowiednim sterowaniem zapłonami. A renault ma upośledzone kompy, więc poprzez dostępne na rynku świnki nie da rady ingerować w zapłon. A bez tego dość szybko silnik ulegnie zniszczeniu. zresztą o czym my rozmawiamy. u mnie przy doładowaniu 0,3b z nieszczelnościami w dolocie było około 160KM (ze 115 seryjnych) i co seryjny komp poradził by sobie z dodatkowymi 45KM???
wątpię.przy 0,5 dochodzi około 60-70km, od wartości seryjnej więc nie jest to mało. I zwłaszcza jeśli auto ma jeździć codziennie, musi być to dobrze zrobione.
i nie ma tu znaczenia czy kompresor czy turbo. TO SIĘ NIE OPŁACA angry2
lepiej zrobić swap na 2.0T z RS - kosztowo wyjdzie podobnie, a na dzień dobry mamy około 240KM.

[Kwietas]

Hey,
jak chcesz kompresor to Eaton M62 z Mercedesa bedzie ok. W merolach seryjne kolko kompresora posiada elektrosprzeglo, dzieki czemu jak Cie najdzie ochota to przyciskiem mozesz wylaczyc kompresor i jezdzic jak wolnossakiem. Tylko wtedy z racji dluzszego dolotu i auto bedzie troche zmulone. Tak z grubsza to bedziesz potrzebowal lape mocujaca kompresor, kilka napinaczy do paska, odpowiedni pasek + odpowiednie wyosiowanie wszystkiego, by paska nie darlo, ICek, rury do dolotu, wtryski, pewnie pompe paliwa i wystarczy dolozyc Ecu Mastera, by tym sterowal. Nie wiem jak u Was w Renowkach, ale w Nissanie EcuM dolozony do seryjnego kompa ogarnie temat. Bede zakladal kompresor za 2 miesiace u siebie w Nissanie i to w aucie, ktore uzytkuje na codzien, a do pracy mam 20km. Dla niektorych to herezja, ale chce udowodnic, ze da rade zrobic auto dosc przyjemne z doladowaniem i zasilane LPG.

[blondas]

P.s. Ogólnie renówka sprzedana. Była fajna, ekonomiczna ale ciągle mocy brakowało. Trafił się pretekst i wymieniłem na żwawszy model.