Forum Polskiego Internetowego Klubu Użytkowników Renault- Renault Klub Polska, Forum Renault, Renault Forum, Megane, Clio, Scenic, Laguna, Koleos, Kadjar, Captur, Espace, Modus, Twingo

Martinez pisze:A co powiedzą właściciele dCi? Czy mieliście problem z tą tuleją łączącą skrzynię z półosią? Ja w megi dwa razy straciłem napęd i kolejny raz groził zerwaniem frezów na skrzyni. Tyczy się to megane i sceniców I ph2.

ten typ tak ma Debilne rozwiązanie i tyle. Ja również kiedyś straciłem przez to napęd, ale poza tym zacne autko i motorek! Z czystym sumieniem polecam. Na wtryski nigdy nie narzekałem, a paliwa "premium" nie widziało Po prostu sprawdzona zwykła ropka...

Cześć,

Możecie mi jeszcze powiedzieć jak się sprawuje automat w scenikach I? Awaryjny? Ile tysięcy kilometrów wytrzymuje bezproblemowo?

Witam wszystkich użytkowników forum. Bardzo się ciesze ,że tutaj do Was trafiłem. Otóż mam problem planuje zakup Scenica I Ph2. Nie wiem w ogóle jakiego mam szukać silnika do mojej jazdy ( na forach motoryzacyjnych ,każdy gada tylko to co usłyszał od kolegi i nic z tego nie wychodzi). To tak miałem samochód o pojemności 1,2 75KM cry i nadszedł czas zmian. A Szczeniak bardzo mi się podoba. Jeżdżę około 200 km w tygodniu, oraz 2 razy nad morze. ( 600km w jedną strone) i i 2 razy w góry ( 200km w jedną stronę) w ciągu roku. I jaki silnik mam wybrać ?? Najbardziej zastawiałem się nad 1.6 16v +gaz ale nie wiem czy uciągnie tą bude później znów 1,8 i później 2,0 oczywiście mówimy pb+gaz. Ale zastanawiałem się też nad ekonomicznością jazdy i frajdą KM i moment obrotowych czyli diesle dci. I teraz mam kilka pytań:
1. Czy na moje jeżdżenie dobry będzie diesel ?? Czy silniki dci są awaryjne ? Czy jest coś takiego jak koło dwumasowe jest w tym silniku ??
2.Czy lepsza będzie benzyna ? I czy silniki 1,6 ; 1,8 mają coś takiego jak zmienne fazy rozrządu ??

I jakie są ceny Szczeniaków ? Chodzi mi o to że na allegro jest dość duża rozpiętość cenowa I nie wiem, która cena to "okazja" od pana zbysia smierc ,a która to normalna cena. Chodzi mi o roczniki 2000-2002 i silniki diesla i benzyny.

Wiem,że jest już taki temat pupa ale naprawdę chciałem się sam zapytać. Dziękuje za wszystkie wypowiedzi. kwiat

Witamy serdecznie

Może odpowiedź na Twoje pytanie znajdziesz dwa tematy niżej

Czytałem nie tylko ten temat. Niestety nie ma odpowiedzi na moje pytania... I nie ma tam odpowiedzi czy na moje jeżdżenie pb+gaz czy On i także nie ma o cenie i kole dwumasowym i zmienej fazie rozrządu. Dlatego założyłem ten temat.

Jenczu: To jeżeli masz takie pytania to zapraszam do zadawania ich w istniejących tematach a nie dublowania - rada na przyszłość.

- 1.6 16v spokojnie daje sobie radę z taką budą
- co do cen nie ma reguły i na nie nie patrz, tylko na stan aut. Oglądałem kilka szczeniaków przedział 2000-2003. Ceny od 11-14tys. Było tak że np stan tego z 2003r za 11.500 był dużo gorszy niż tego 2000 za 13.000. No i oglądaj auta tylko na żywo i w swojej okolicy...żaden z obejrzanych szczeniaków nie był taki jak w opisie sprzedawców (całe szczęście że nie jechałem nigdzie więcej niż 60km).
- co do wyboru między pb/lpg a diesel to raczej nikt tobie nie pomoże, bo ty musisz podjąć decyzję. Też się wahałem, padło na 1.9dci
Przejrzyj ten dział bo informacji o silnikach jest sporo

Dziękuje za odpowiedź. A o tym koledwumasowym w ON a "ze zmianną fazą rozrządu" nie wiem jak to dokladnie się nazywa ?? I czy na moją jazde PB czy ON ??

A jeżeli Pb to jakie silnik najlepiej 1.6 1.8 2.0 i 8v czy 16v ?? Dziekuje

Snake pisze: - 1.6 16v spokojnie daje sobie radę z taką budą

Daje radę, ale może mimo wszystko dużo palić (ojca 1.6 16V palił tyle, co brata 2.0 16V). 1.6 jest silnikiem na styk i potrzebuje obrotów, a przy klimie trzeba pamiętać o większym gazie przy starcie.

PiasQ pisze:

Snake pisze: - 1.6 16v spokojnie daje sobie radę z taką budą

Daje radę, ale może mimo wszystko dużo palić (ojca 1.6 16V palił tyle, co brata 2.0 16V). 1.6 jest silnikiem na styk i potrzebuje obrotów, a przy klimie trzeba pamiętać o większym gazie przy starcie.

A no właśnie i nie wiem co z tym zrobić Skusiłbym się na dci bo i koniki i moment daja poczucie pewność wyprzedzania zapakowanym Szczeniakiem.
Wiadomo że diesle są droższe w utrzymaniu niż benzyny ,ale czy w przypadku Renaulta tez tak jest ??

Wyliczyłem Ci przebieg ok 15000km rocznie. Nie jest to szał i w tym przypadku raczej wybrałbym 2.0 + lpg. Fajny silniczek, jest w co wcisnąć, więc zapas będzie. Diesel też byłby ok, ale ropa ostatnio ładnie szaleje , no i nie ma co się nastawiać przy tej budzie na niesamowicie niskie spalanie. Średnio ok 6,5-7/100 Ci wyciągnie, a w 2.0 powinieneś się mieścić w 10/100.

Właśnie bardziej skłaniał się chyba pomiędzy 1,6, a 1,8. Chyba że zaszaleje i 2.0. Chciałem coś wyszukać na temat silników benzynowych ale nie wiem gdzie szukać na forum. Pozdrawiam

1.8 jest też zacną opcją i prędzej brałbym to, jak 1.6 ... ale też jest to rzadka dość opcja, patrząc na ogłoszenia. Co do szukania - najlepiej poskakać po konkretnych działach na forum (np. Renotech -> Problemy -> Megane i Scenic).

W ogóle 1.8 czy 2.0 w Scenic-u to ciężko dostępny silnik. Piasqu z tym 10l/100km lpg przy silniki 2.0 16v to raczej marzenie. No chyba że nie będziesz przekraczał 2500obr
Szukaj 1.9 dti najlepiej a jak nic nie będzie ciekawego w okolicy to bierz 1.9dci

Snake : Masz racje właśnie przesiedziałem wczoraj na allegro. I Bardzo trudno dostać 1.8 a 2.0 to albo z automatem szok albo taki zajechany że nie wiem. Ciężko będzie z taki silniczkiem Szczeniaka w okolicy dostać. W takim przypadku trzeba będzie się rozglądnąć za 1,6. Dci trochę się boje bo byłby to mój 1 Diesel zdziwko a no i na moją jazdę nie wiem czy byłby dobrym silnikiem. Jestem w kropce.

Jenczu my podobne km robimy, i to też mój pierwszy diesel. Kiedyś musi być ten pierwszy raz
Czy dobrze wybrałem wyjdzie w praniu, narazie mamy szczeniaka parę dni i jest ok.