Master jaki silnik wybrac

trzyglow

Witam!
Zamierzam przesiasc sie z mojego ukochanego rapida (1989 r) na cos wiekszego i nowszego. Troche sie obawiam , wiadomo te nowe konstrukcje i elektronika. Mam na oku kilka modeli ale oferuja rozne silniki (rok 1999 , 2000 i 2001) maja sielniki 2200 dci oraz 2800 DTI. czy wybrac tego 2800 DTI ? W sumie zalezy mi na trwalosci a nie szybkosci , rapidem jezdze 80km/h max.
Czy znajdzie sie uzytkowink Masrera z doswidczeniem. Sprzed bedzie uzywany na wsi w sezonie do wożenia owocow.
Pozdrawiam!

jerzu · Post autor: **jerzu** » wtorek, 3 listopada 2009, 23:04

Ja mam 2.5 dCi , wcześniej miałem 2.5D (70KM - szatan nie auto

).

U mnie na parkingu stał kiedyś gość Masterem 2.8DTI, mówił że to silnik nie do zarżnięcia. On nim jeździł po całej Europie, bezproblemowo. ZTCP to mówił że tylko przeglądy i paliwo. Jakbym miał wybierać w rocznikach 99-01 to chyba bym się zdecydował na DTI - to była wtedy już sprawdzona konstrukcja, dCi z tego okresu to początek CR w tych autach, może być z nimi róznie.

Post autor: **blondas** » środa, 4 listopada 2009, 12:25

osobiście bym wybrał jak największy i silniejszy motor...
to ma ciągnąć i zarabiać

a ja wręcz przeciwnie...nigdy więcej największego/najsilniejszego - już 2 auta takie mieliśmy i nic dobrego nie powiem...

najpierw było Iveco 35-12, najsilniejszy dostawczak kiedyś w ich flocie, co z tego, że można było jechać praktycznie jak osobówką...jaki raz na miesiąc wizyta w warsztacie...to wtryski to pompa wtryskowa...

teraz jest LT 2,8 TDI 158KM i w przeciagu 1,5 roku jest już 2gi silnik, wyremontowany do tego (opadają i pękają tuleje)...i będzie wymieniany na 102KM w 2,5 TDI - taki siedzi w moim VW...i naprawdę - nie tylko my, ale i znajomi chwalą sobie te silniki...wymieniam olej, filtry, rozrząd i jeżdżę...przez 10 lat na jednym komplecie wtrysków...fabrycznie wstawionych wszystkich czujnikach prócz przepływomierza i śmiga aż miło

więc, czy najmocnieszy i największy jest najlepszy - ja mówię, że nie

Post autor: **blondas** » środa, 4 listopada 2009, 22:57

śmigałm kiedyś LT 28 nie z największym silnikiem i było oki. Pewnie Maćku masz słuszność z tymi silnikami ale czy tak samo się to ma w rodzinie Renault??

monter · Post autor: **monter** » czwartek, 5 listopada 2009, 23:00

2.8 dti jest dobrym wyborem. Wielu użytkowników dzisiejszych Majsterów potwierdzi dokładnie ten wybór. Ekonomiczny i dynamiczny a z awariami problemów też za wiele nie ma. No i nie ma CR'a