Silnik 1.5 dci - opinie

[r_adrian90]

Witam, jestem tutaj nowy, jeśli piszę w złym dziale to przepraszam.Od paru dni jestem posiadacza Modusa z silnikiem 1.5 dci, jest to moj pierwszy diesel w karierze i chciałem się dowiedzieć coś o tym silniku, czy jest awaryjny czy nie. W internecie ludzie piszą różne rzeczy ale tak nie bardzo są wiarygodni, mówie tak bo gdy czytam posty typu:"kolega mojego sąsiada miał takie i....." albo "kiedyś słyszałem od wujka że..." to wiem że ci ludzie nie mieli styczności z tym silnikiem czy autem, a tu mam pewność że pytam sie ludzi którzy jeżdżą renówkami na co dzień więc jeśli możecie to napiszcie wasze opinie o tym silniku, plusy i minusy. Z góry dziękuje, pozdrawiam.

[kajtekjr]

Mam Clio z takim silnikiem - dokładnie 1.5 dCi K9K700 o mocy 48 kW.
Myślę że dwa lata użytkowania to sporo czasu żeby coś powiedzieć w tym temacie

Zacznijmy od plusów:

- umiarkowany apetyt na paliwo - przy bardzo spokojnej jeździe, wręcz emeryckiej da się osiągnąć wynik w okolicach 3,5-4L / 100km Ale z drugiej strony jeśli zaczniesz mocno go dusić po mieście to spali nawet 10-12L / 100km. Natomiast średnio pali 5-7L / 100km w zależności od stylu jazdy, warunków pogodowych i terenu w jakim się poruszasz

- W miarę cicha jednostka napędowa - wiadomo przy 4000 obr/min wyje jakby go zarzynano, natomiast przy normalnej jeździe jest w miarę cichy

Minusy:

- słaby - bynajmniej w wersji 48 kW jest jak muł orający pole w samo południe. Do 90 km/h jeszcze jakoś się zbiera, powyżej tej prędkości przyśpieszanie trwa wieczność Wiadomo są też mocniejsze odmiany 1.5 dCi nawet do 110 KM
- bardzo wrażliwy na jakość paliwa - nalejesz podejrzane paliwo i tak jakbyś zarzucił kotwicę

Tyle ode mnie osobiście, bo na szczęście nie robiłem przy silniku nic i obym jak najdłużej nie musiał nic robić. Natomiast mogę powiedzieć o co pytają najczęściej klienci sklepu w którym pracuję:

1. wtryskiwacze - zmora silników dCi i to że się psują potwierdza wiele zapytań o nie. Niestety jak padną to koszty spore
2. obracająca się panewka - przypadek mojego szefa w Scenicu 2007 z silnikiem 1.5 dCi 103 KM. Kilka osób też pytało o panewki więc przypadek nie odosobniony.
3. Turbo - przy złej eksploatacji padnie -> ale to akurat dotyczy każdego auta posiadającego doładowanie turbiną
4. Mogę tu jeszcze wpisać elektrykę silnika - kilka pytań o czujniki położenia wału korbowego, czujników temperatury cieczy chłodzącej, kilka o czujnik ciśnienia oleju lub czujnik ciśnienia doładowania

Osobiście uważam, że to dobre silniki mimo swoich wad, które w części są spowodowane złą eksploatacją silnika z wtryskami CR.

[patrys4891]

JA od roku jeżdżę (służbowym) Clio III phI z silnikiem 1,5DCI 50kW.
Co do spalania to się zgadam z przedmówcą. Jak sie bardzo staram to po mieście komputer potrafi mi średnie spalanie pokazywać w okolicach 4,5l/100km.
Jak kiedyś robiłem trasę Warszawa - Katowice i bardzo mi zależało na czasie, to spalanie wyszło 7,6l/100km.
Czyli jak spokojna jazda to naprawdę ekonomicznie i przyjemnie. Jak się chce przycisnąć to praktycznie spalanie wzrasta a prędkość już nie zupełnie.
Ja się śmieję że moje Clio ma dodatkowe "mini turbo", czyli jak potrzebuję szybciej ruszyć/przyspieszyć, to wyłączam klimę. To naprawdę czuć!

Cliówka została kupiona z przebiegiem 115000km z Francji. Aktualnie ma około 140000km i nie potrafię nic powiedzieć o awaryjności, bo nic się w silniku nie dzieje.

[Rufus]

A ja się nie zgodzę - mam w pracy Clio 1.5 dCi 68M, Thalię z tym samym silnikiem i Dacię Logan - wszystkie samochody od nowości użytkowane prywatnie. Jeszcze tylko w Dacii nie robione były wtryski.
Wpisy na tym i innych forach w pełni potwierdzają, że są to jedne z najbardziej awaryjnych silników w gamie Renault.

Nie rozumiem po co kupować taki mułowaty i wysoce awaryjny silnik, skoro wszystkie oszczędności na umiarkowanym zużyciu paliwa i OC z dużą dozą prawdopobieństwa zostaną zainwestowane w naprawę silnika.

Tym bardziej nie rozumiem ludzi, którzy kupują Grand Scenica z 1.5 dCi pod maską - przecież ten silnik tam się tak męczy, że głowa mała, a oszczędności - napisałem w poprzednim zdaniu.

Ma to jakikolwiek sens, jeśli ktoś kupuje taki samochód z myślą o użytkowaniu tylko w okresie gwarancji, mając nadzieję, że nic się nie stanie, a potem zmiana na nowy.

[patrys4891]

Rufus a po jakich przebiegach była konieczność robienia tych wtrysków?

[Rufus]

Rufus a po jakich przebiegach była konieczność robienia tych wtrysków?

60-70 tys km, więc wg mnie mnie zdecydowanie za szybko.

[MareckiEl]

Ja profilaktycznie leje czarny STP i mam obecnie ponad 220kkm i żadnych problemów z wtryskiwaczami , oczywiście żadnych okazyjnych stacji benzynowych tylko markowe

[TURBO]

A v e ! Marecki!
Gratuluję - całkiem sporo kilometrów bez problemów ....
Możesz mi powiedzieć jak często zalewasz STP ?

Ja co jakiś czas dolewam, ale raczej sporadycznie max dwa razy w roku .....
Za to sporo czasu latam na DieselGold - mam nadzieję, że to pomoże

[emjot]

Panowie, 1.5 dci, wersje do 95km mają układ wtryskowy firmy delphi, nie znam samochodu z tym układem który by nie kulał, najlepszy przykład ford mondeo 2.0 i 2.2 tdci w wersji mkIII, tam wtryski padają na potęgę. Ale sytuacja się zmienia od wersji 95km, układ wtryskowy siemensa, znany mi z kilku fordów, naprawdę dobra konstrukcja.

jak by kogos interesowało http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_K-Type_engine

[kajtekjr]

Układ firmy Delphi jest bardziej precyzyjny przez co bardziej podatny na awarię, a zarazem bardziej oszczędny

Ale sytuacja się zmienia od wersji 95km, układ wtryskowy siemensa, znany mi z kilku fordów, naprawdę dobra konstrukcja.

W Clio bynajmniej w wersji 100/105 KM pojawia się Turbo o zmiennej geometrii łopatek. Dodatkowo wersja 105 KM ma piezoelektryczne wtryskiwacze

nie znam samochodu z tym układem który by nie kulał

Moje Clio ma układ Delphi i odpukać wszytko OK Rocznik 2002

[emjot]

Moje Clio ma układ Delphi i odpukać wszytko OK Rocznik 2002

wyjątek potwierdza regułę:)

[PKO]

Kupiłem clio societe z 2007 roku po jakimś przedstawicielu handlowym silnik 1,5 dci ok 70 koni mechanicznych z przebiegiem 165.000 km , sprzedałem z przebiegiem 230.000 km po roku , tankowałem VERVA ON na orlenie i co dwa tyś km dodatek do paliwa (czarny STP) i nie dotykałem go palcem , byłem bardzo zadowolony ,

pzdr
PKO

[snejk]

Ja jeździłem 1.9dci i nie narzekałem, właśnie sprzedaję bo chcę kupić nowszego scenika , ale silnik bym chciał taki sam.

[MarekJ]

Mój znajomy na tym silniku przejechał wiele kilometrów.
Sam się zastanawiam czy go nie kupić.

Tutaj jeden z nielicznych artykułów na ten temat:
[ciach] linkowanie!!! [ciach]

[patrys4891]

1,5dci miały problemy na początku swojej produkcji, czyli jakieś pierwsze 2-3 lata.
Potem zmienili pompę, wtryski i coś tam jeszcze i teraz są godne polecenia.
Wyżej pisałem o służbowy Clio 3, którym jeździłem.
Naprawdę dostawał odemnie mocno w kość.
Siedem lat męczenia żeby się zepsuł i nic. Lekko tylko turbina podciekała.

obliczone na lukakatorze