[Koleos 2013] Bardzo częste wypalanie FAP

[krzemyk]

Drodzy forumowicze, mam ogromny problem z Koleosem 2.0 dCi, M9R866, 2013r, 150KM przebieg 138000 km.
W aucie nie wiem kiedy padła chłodnia spalin. Padła w ten sposób, że kierownica spalin w środku odpadła i ta blacha wpadła do turbo.
Turbo zaczęło popuszczać olej i zapchał się DPF.
Co do tej pory zrobiłem:
1. Wymiana turbo.
2. Wymiana chłodnicy spalin.
3. Wymiana EGR, rurek EGR i uszczelek - od tego częstego wypalania aż było mocno upalone gniazdo.
4. Wymiana czujnika ciśnienia spalin na turbo (przekłamywał w górę - być może tylko przez osyfiony jego dolot).
5. Wymiana czujnika ciśnienia DPF.
6. Czyszczenie DPF (wodne, z pomiarów skuteczne).
7. Sprawdzona membrana odmy.
8. Testy układu paliwowego z clipa - ok.

Po tych zabiegach, jest lepiej. W załączniku screen z clipa po wymianach - trasy w zasadzie po autostradzie, tempomat 120 km/h z przerwami na "siku". Jak widać w historii to dalej słabawo to wygląda:

Screenshot from 2023-08-20 15-16-50.png

Screenshot from 2023-08-20 15-19-10.png

Trochę zaczynają kończyć mi się pomysły, co polecicie do sprawdzenia?
Chciałbym nagrać korektę przelewów oraz sondę lambda w trakcie krótkiej trasy.
Zastanawiam się też nad sprawdzeniem szczelności intercoolera i wykręceniem lambdy - czy nie jest przytkana - ale tu pewnie nie zdziałam za wielę.

Co do samego silnika, jest w porządku po tych wymianach, żwawy i nawet cichszy. Mam wrażenie, że jest jakby turbo dużo szybciej gorące - co mogłoby wskazywać na problem z wtryskiwaczami i że DPF bardziej zapycha się przy większych obrotach i obciążeniu niż przy małych.

[krzemyk]

Zrobiłem pomiary. Czy to wygląda na wtrysk nr 2 do sprawdzenia?

Screenshot from 2023-08-20 19-40-59.png

Screenshot from 2023-08-20 19-41-37.png