Forum Polskiego Internetowego Klubu Użytkowników Renault- Renault Klub Polska, Forum Renault, Renault Forum, Megane, Clio, Scenic, Laguna, Koleos, Kadjar, Captur, Espace, Modus, Twingo

Witam wszystkich.
Na forum jestem nowy więc proszę o wyrozumiałość i szczerą chęć pomocy.
Drodzy forumowicze. Od jakiegoś czasu jestem posiadaczem Koleosa 2.0. DCI 150 KM. Świadom jestem iż auto posiada DPF i do tej pory działanie tegoż nie budziło mych zastrzeżeń. Filtr wypalał się sam, bez żadnej sygnalizacji, a poznać można było po zwiększonym spalaniu. Ale gdyby było tak wciąż problem by nie występował. Niestety nie jest. W aucie wczoraj w drodze do pracy zapaliła się słynna kontrolka filtra. Myśle sobie, wypale jak będę wracał. Niestety wracając natknąłem się na wypadek i spędziłem w korku około 30 minut, cały czas z kontrolką wskazującą na DPF. Kiedy wydostałem się z potrzasku, wypalanie rozpoczęło się ale, szybko do kontrolki DPF dołączyła kontrolka silnika oraz check, wraz z komunikatem Check Exhaust Emissions. Auto niestety złapało tryb 2500 rpm maximum i tyle. Dojechałem do domu. Dziś jadąc do pracy kontrolki nadal świecą ale auto działa normalnie.
Teraz moje pytanie. Czy próbować wypalać filtr, to znaczy przeciągnąć auto z 30 km czy też od razu udać się do magika z CLIPEM by sprawdził czy nie dzieje się coś bardziej? Nie wiem czy kiedy spróbuje wypalić nie pogorszę sytuacji.Proszę o odpowiedź

Nie pogorszysz. Przegoń go tak pisałeś z 30 km, z wyższymi obrotami, podejrzewam, że po 10 km zgaśnie.
Ja zrobiłem tak, jakieś 7 km na wyższych obrotach, potem się zatrzymałem i trzymałem na postoju z 5 minut wyższe obroty. Kontrolki zgasły, potrzymałem go jeszcze z wyższymi obrotami jakieś 3 może 5 minut. Po ponownym odpaleniu kontrolki już nie świeciły.

40-50 km po autostradzie. Włącz na komputerze chwilowe spalanie. Co jakiś czas puść gaz ( hamowanie silnikiem ) Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się spalanie około 1.3 - 1.7 to znaczy, że filtr nadal się wypala i jedziesz dalej. Jak będzie 0.0 tzn, że filtr się wypalił. Co 700 km musisz wybrać się na wycieczkę.

Dzisiaj po pracy zamierzam wybrać się na taką wycieczke. Jakieś praktyczne rady? Wystarczy trzymać silnik na 2500 rpm czy więcej? Konkretny bieg cy poprostu jechać i czekać aż załączy procedure?

Po prostu jedź. Nie wiem ile to obrotów ale zwykle jadę 130 na 6 biegu. Sprawdzaj chwilowe zużycie paliwa podczas hamowania silnikiem.

Ja jak po drodze mi się zaczyna wypalać to wrzucę 3 bieg i ok 70km/h

Dziękuje Wam bardzo za wszystkie rady. Niestety problem musi być większy. Wczoraj przejechałem po autostradzie jakieś 80 km, z średnią prędkością 130 km/h. Niestety podczas całej podróży nie załączyła się procedura wypalania. Auto działa normalnie, spalanie na normalnym poziomie, dźwięki i zresztą wszystko jest ok. Niestety wciąż palą się trzy wspomniane kontrolki oraz komunikat check exhausst emissions. W najbliższych dniach pewnie będę szukał magika od komputera.

Jeżeli jest jakaś niesprawność w układzie wtrysku (np.sonda lub czujnik)to procedura wypalania się nie rozpocznie.A usterki mogą wpływać na zapychanie DPF. Na początek Clip i diagnoza.

Po elektronicznej diagnozie Koleos pokazał mi dwa błędy. Jeden związany z DPF ale drugi budzący zaniepokojenie.
Błąd magicznie nazywa się P2263 - Uklad Paliwowy i dolotowy (obwód wtryskiwaczy). Czyżby zapchane wtryski?

Nie koniecznie, mogłeś zalać słabym paliwem i go zapamiętał. Niech zostanie skasowany i zobacz po pewnym czasie co wykaże..

Odpowiadam. Błąd nie chce się skasować.